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另外，从A股估值水平方面来看，A股估值已处于底部区域。Wind数据显示，截至10月15日，上证综指、深成指、沪深300和创业板指的PE（TTM）、PB估值分别为11.47倍、16.5倍、10.6倍和28.4倍；1.35倍、1.96倍、1.36倍和3.38倍，接近历史低位估值水平。

另一类整车企业做移动出行服务商，普遍是玩重资产，即用自有车辆做专车。这种玩法提升了行业门槛，但可以标准化客户体验，构建较为稳固的品牌形象。但因为回报周期长，擅长快节奏套现的互联网基因，或者实力不足的公司，根本玩不转。目前，整车企业做出行服务，已经占据了较大声势。比如大众有移动出行服务子品牌MOIA；戴姆勒拥有即行Car2go和Car2share两大共享出行项目；宝马有DriveNow；福特有FordPass；通用投资了Sidecar和Lyft。在国内，有吉利的曹操、北汽的华夏出行、上汽的EvCard等。

对于今天的麦德龙中国来说，卖场的数字化升级、线上平台带来的增量空间，都是麦德龙要迫切攻克的难点。在电商业务上，麦德龙中国不是没有尝试过自救，此前在天猫上开设旗舰店，但单单此举为麦德龙带来的增量市场很有限，对如何更好地拥抱互联网，麦德龙中国显然需要更了解中国市场，并且有成功经验的合作伙伴。

出现停职的情况有两例，一位是恒越基金毕国强，据媒体报道，毕国强免职原因可能是与股东理念不合。且此后毕国强并未转任公司其他工作岗位，据悉已离开恒越基金。另一位则是诺安基金奥成文，公开资料显示，奥成文是诺安基金的元老级人物，2002年10月即参与诺安基金的筹备工作，其后担任公司督察长，2006年9月底开始担任公司总经理，至今已有13年。2019年8月22日，诺安基金发布公告称，停止奥成文所担任的总经理职务，总经理职务从8月20日起由董事长秦维舟代为履行，履职期限为90日。随即《华夏时报》记者就奥成文停职原因，询问诺安基金相关负责人，截至发稿尚未得到答复。

其次，另有7家公募的总经理则由董事长或其他高管代任，分别为诺安基金董事长秦维舟、泰达宏利基金首席信息官傅国庆、银河基金董事长刘立达、国投瑞银副总经理刘凯、渤海汇金基金董事长徐海军、恒越基金董事长黄鹏和先锋基金董事长张松孝。另有北京公募基金人士告诉《华夏时报》记者，一般情况下，由公司内部提拔上来的，相对对公司比较了解，方向一般情况下不至于出现很大偏差。

阅兵时长约80分钟蔡志军介绍，阅兵活动按阅兵式、分列式两个步骤进行，时长约80分钟。阅兵式，受阅部队在长安街列阵，光荣接受中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的检阅。分列式，依次按空中护旗梯队、徒步方队、装备方队、空中梯队的顺序通过天安门广场。